“米字形”高铁的西北一划，终于动土开工了。21日上午，太原至焦作铁路(河南段)开工动员大会在焦作市博爱县建设工地举行，这标志着我省“米”字型快速铁路网的左上角“第一点”的太焦铁路(河南段)正式开工建设。省政府副省长、省“米”字形铁路建设指挥部指挥长赵建才出席开工仪式并讲话。 仪式上，赵建才指出，太焦铁路开工是我省米字形铁路建设史上的一件盛事，也是路地合作铁路建设的重大成果，更是豫晋两省人民的长久企盼。希望各有关单位继续发扬攻坚克难、敢打硬仗的优良作风。抢抓机遇，克服困难，配合联动，狠抓落实，为又好又快推进太焦铁路建设，早日建成我省米字形快速铁路网做出新的贡献!河南城际公司负责人介绍了工程概况，中铁七局、焦作市政府分别代表施工单位、沿线地市表态发言，表示要全力以赴高标准、高质量、高效率建设太焦铁路，按期完成建设任务，造福铁路沿线人民。仪式结束后，参会领导视察建设现场，听取现场施工情况汇报，看望慰问了参建单位人员。据铁路部门相关人士介绍说，太原至焦作铁路是我省米字形快速铁路—郑州至太原铁路的重要组成部分，项目北起山西省会太原市，途经上党之地长治，南至河南焦作，是我国重要的南北运输通道。 该项目建成后，将与郑焦城际贯通，不仅直接联通太原和中原二个城市群，进一步促进太原和中原城市群发展以及山西经济转型发展;还可形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，大大缩短了山西、蒙西等地与我国中东部地区的时空距离，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系，为山西省和蒙西地区开展更广阔领域的经济协作创造良好的外部环境，对进一步促进我国城市群尤其是中西部欠发达城市群的发展具有重要意义;此外，晋东南地区和焦作地区旅游资源遍布、风韵独特，红色旅游更是独具特色，本项目建设对促进晋东南及焦作地区旅游经济发展亦具有重要作用。太焦铁路作为“米”字形快速铁路网的重要一撇，是我国中东部地区与西北地区连接的快速运输通道，对完善国家路网结构、保障国家战略运输安全具有重大意义。加快太焦铁路建设，不仅对改善我省焦作沿线市、县人口出行条件，带动沿线旅游资源开发，促进区域经济持续快速发展，加快中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设具有重要作用，同时对豫晋两省扩大内需、拉动增长、优化结构、增加就业，推动经济又好又快发展具有重要促进作用。背景链接：太原至焦作铁路(河南段)工程简要概况新建太原至焦作铁路太原南站至焦作站，正线长度约358.8公里，其中山西境内325.4公里、河南境内33.4公里。太焦铁路(河南段)我省境内线路走向，从郑焦城际铁路焦作站引出，向西在博爱县城北设博爱站后，折向北穿越太行山脉进入山西境内。沿线设焦作(既有站改建)、博爱(新建站)2个车站。设计标准为双线，250公里/小时客运专线，设计运输能力4000万人/年。太焦铁路(河南段)尽管里程只有33.411km，但穿越太行山主山脉，属富水岩层，各方面情况十分复杂，风险大、挑战多、要求高。本段隧道共3.5座8.334km，占线路长度的26.6%，桥梁工程长13.043km，桥隧占比为63.98%。太焦河南段区间路基全长7.689km，站场路基3.66 km，占本段总长的33.97%;全段桥隧相连，有砟轨道与无砟轨道相互交错，重、难点、控制性工程多，需要逢山打洞、遇水架桥，施工难度很大。来源：大河客户端责编：李静媛点击左下角阅读原文，下载金水河客户端，更多精彩内容随时更新！觉得不错，请点赞↓↓